“不过少爷，今天我接触了一些商界朋友，他们觉得其实豪华版价格还可以定高些，现在豪华版比标准版只贵了1000里拉，一般人都会咬咬牙上豪华版，体现不出特色和地位来。”安东尼奥斟酌许久，最后还是决定把这句话讲出来。

“您的意思是我定低了？”

对方不表态，只说：“订单基本都是豪华版，标准版几乎没有……”

孔蒂尼微笑着摇摇头：“我故意的。”

“故意？”安东尼奥想了想，没弄明白具体什么意思。

“酒吧有两种啤酒，一种是大杯，还有一种是超大杯，价格只贵一点点，东西却多不少，一般人会选哪个？”

“超大杯，看上去更划算。”

“其实我本来就只想卖超大杯给你，大杯是故意放着给你比较、平衡心态用的，对正常人来说喝个大杯完全就够了，选超大杯完全是因为贪便宜的心理，您有没有这样的经历，为贪便宜结果买了超预计的东西而最终导致浪费？”

“我很少有，不过现实中这种情况不少。”

“这是其一，其二是拉低豪华版的价格是我不希望让豪华版太曲高和寡，成为富人专享的玩具，我所有的经营目标都针对中产阶级群体，报纸、收音机如此，摩托车也如此，将来汽车也同样如此。”孔蒂尼解释道，“意大利熟练产业工人一年薪水不过1万里拉，4999里拉的豪华版他们一定是买不起的，3999里拉估计也很难承受，不过中产阶级对4999就可以承受了。商品定位在中产阶级和富豪阶级的显著区别是他们的销量差距可能会在10倍以上，奔驰汽车比福特T型车贵得多也赚钱得多，但销量哪个好？”

“您打算采取薄利多销的策略？”

“不仅是薄利多销，还有其他考虑……”孔蒂尼举了个例子，“同样赚100万里拉，您希望卖出去100台还是1万台？”

“100台，这样我们的产品更有身份和地位，后续维护压力也小，管理难度更小”

孔蒂尼摇摇头：“我的选择恰好和您相反，我选择卖1万台，甚至于为能卖出去1万台，我可以接受前期只赚90万甚至80万里拉。”

“为什么？”

“后续配套服务啊，1万台意味着有源源不断的配件和改装件可进行后期二次销售，100台就卖不出去多少了，我承诺3年保修，但正常损耗、人为损坏都是要顾客自己掏钱，这就是细水长流的生意。”孔蒂尼笑道，“我希望能够在一定时期内形成意大利特色的摩托车文化，如果只有100台的奢侈品，根本形成不了实用的文化而只有仰慕的文化——这不是我需要的。赚钱是目的，但不是唯一目的，我有更远大的理想。安东尼奥叔叔，年生产1万台摩托车的企业您知道该有多大规模？如果年产5万辆呢？”