远大少， mbb和我们的合作可以看成另一个版本的空客，只不过德国人晋升为法国人，而我们顶替了原来德国人的位置而已，不过大少的胆子太大，打算干什么我是猜不出来了，大少随口说就好了，无论说什么我都会让德国人觉得是提前的预案的。

透过这几行字，梁远恍若能看到刘文岳那张苦笑着的脸。

梁远慢条斯理的把手中的纸条轻轻折起，放入上衣的口袋，然后才清了清嗓子说道：“除去航空发动机这部分组件不谈，mpc75客机剩余的工程量还有75%左右，这部分工程量必须由我们双方平等分割解决，mbb公司和民用航空各占37.5%。”

看着埃德米斯顿嘴角上挂着那丝略带嘲讽的笑意，梁远无所谓的摊了摊手，继续说道：“mpc75项目已经运行了四年多的时间，我们对彼此双方的意图应该都很了解，坦率地说贵方通过mpc75项目的合作，是打算补上航空产业链中关于航电和航空动力的薄弱环节。”

“而我们是想借助mbb公司的技术优化完善航空产业的整体基础，获得在航空产业中生存的基石。”梁远毫无顾忌的把自己这边的心思摆在了台面上。

“看起来我们应该没有什么选择的权利，毕竟我们打算做的工作都需要通过mbb的支持才能实现，但是。埃德米斯顿先生却忽略了至关重要的一点，就是这个星球上，有能力研发中、短程大型客机的企业并不是只有mbb一家。”

“假如以获得30%左右的工作量为合作基础，对于我们来说向上看，可以直接和波音合作生产737系列客机，向下看，可以找上英国宇航，获得所有的技术授权生产上一代的bac1-11大型客机，我真看不出我们一定选择要mbb的理由。”

早在八十年代初期，波音和麦道一起竞争共和国大型民用客机市场时。波音从技术方面考虑选择了研发、生产大型客机实力更强的西飞作为合作伙伴。而麦道则选择了大名鼎鼎的吴淞飞机制造厂合作生产md80。

可惜直爽的西北汉子哪能搞得过说唱俱佳海派小生，最终共和国航空工业奇异的把自己的大型客机梦想寄托在了麦道80系列身上，和一代经典波音737系列擦肩而过，拉开日后共和国大飞机行业苦涩的序幕。

当然。这种祸国殃民的烂账。日后冤比窦娥的吴淞飞机厂是半点都不会提及的。

挥了挥手。有些不礼貌的打断了埃德米斯顿想要发言的欲望。

梁远微笑着说道：“对于我们来说联合开发也好，技术转让也罢，甚至单纯的代工。我们想获得的，只是在航空工业中生存的基础罢了，所谓的名头并不重要，我们肯冒损失数以美元的风险和mbb合作开发一款全新的客机，就是因为和mbb合作要比同波音和英国宇航合作能得到的更多。”