苏系的飞机有一个好处，那就是改飞容易。

不管是什么飞机，从最初的米格-15到最先进的米格-29，座舱内的仪表几乎都没有换位置，所以，飞过了米格-15，背住了座舱仪表，背住了每一个开关的位置，再改飞其他的飞机的时候，就很容易了。

西方的飞机就不同了，人家讲究人体工程学，讲究仪表怎么布局更适合飞行员观察，结果呢，每一款都不同，同一种飞机，前后改进的也不同，比如F-16在漫长的生命周期内，前期的座舱仪表和后期完全不同，改飞就得重新适应。

现在，当秦风坐在歼教五的机舱里面的时候，他并没有感觉到有什么的区别，看起来和歼七的几乎一样，反正都没有雷达的。

现在已经是清晨了，按照计划，他们会从这里向东，飞行几百公里，迎接蓝鸟飞行表演队的到来。

秦风的申请很快就被批准了，于是，成了秦风驾驶一架飞机，和老肖一起执行这次的迎接贵宾的任务了。

在地勤的帮助下，尾部的涡喷-5发动机发出了震耳欲聋的声音，接着，两架飞机编队，很快就爬上了天空。

当年在航校的时候，喷气机的飞行就是从歼教五上开始的，现在，重新驾驶这种飞机，很熟悉的感觉就回来了。

这是苏联人第一代成熟的喷气机，同时也奠定了米格机在喷气机时代的地位，雅克设计局却迅速落后了。

机头进气，发动机在后面，整个飞机就如同是一根铅笔，插上翅膀和尾翼就可以。

而且，和其他的飞机比起来，这种飞机最大的特点，就是一种亚音速飞机。

到米格-19的时代，才开始冲过音障，这种飞机根本就超不过音速，它本来就是按照亚音速设计的，这就代表着在这个飞行包线呢，它的飞行性能是很突出的。

所以，飞行表演队初期采用的是歼六战机，但是到了后来，反而换装的是歼教五了，至于歼七，更是一款高空高速战斗机，没法进行飞行表演，这要等到双三角翼的飞机出现之后，才会鸟枪换炮，八一飞行表演队的精彩，其实是从歼七EB开始的，等到了后来，换装了歼十，那就更是展示中国空军的英姿的时代了。

现在，这架飞机操作起来很灵活，上手很快，秦风跟在老肖的后面，在万米高空中拉着两条白色的烟带，向着东方而去，过了首都，飞过了天津，下面已经是碧波荡漾。

“发现前方空域，三十公里左右，六个目标。”秦风在无线电里面喊道。

歼教五是没有雷达的，就连歼七都没有，所以中国飞行员必须要练就在地面引导下的空中目视搜索目标的能力，秦风这样的，在三十公里之外就看到目标，绝对是其中的佼佼者了。