用AR眼镜在打车平台上叫了一辆智能出租车，没想到眼前就有一辆空车，出租车公司的智能辅助程序直接就把任务派过来了，然后他就见这辆车变道停到了他身边。

“还真是巧了。”

拎着装文件、营业执照等一些乱七八糟东西的背包上了车，系好安全带说了目的地之后车就出发了。

他的车刚起步，就看见又一辆无人车从旁边经过，虽然是真-无人车，但是他一点也不奇怪。

如果是他爸年轻的那个时代，看见空车在路上跑还会惊奇，以为是“自由了”或者“灵异了”之类的，现在都习以为常了。

它们要不是出租车公司的无人出租车，要不就是被召唤去接车主的，或者说已经接上了，车主喝多了在车上躺倒呼呼大睡呢。

虽然那些出租车不需要司机，还有那些公交车之类的公共交通也不需要司机了，但是那些司机们也没有下岗，他们全都转到了幕后，不开车去看监控了。

在智能车进入市场的初期，人们对于它们还不是特别的信任，所以那些出租车司机和公交车司机就被调到公司里去看监控了，一个人监控好几辆车的状态。

另一些则被临时调到了交通管理的一个部门，那里人手不够，所以需要司机们的帮助，相对于智能出租车和智能公交车，智能私家车的基数才叫大。

所以在社会变革的初期，国家方面有意识的控制这种状态，让最初的那一批司机换了工作，尽量减小了因为科技变革而造成的社会动荡。

经过二三十年的发展，最初的那一批司机也差不多退休了，后期的人有了缓冲也就转变了其他的岗位，人们对于智能科技的认知也逐渐成熟，完成了一个比较平稳的过渡。

上了车董清晨也调整了汽车座椅躺了下来，这三天多时间下来，他也是忙的一批。

虽然主要都是中介在跑，但是他也有大量的东西需要授权和亲自证明，有的甚至还需要他的生物验证，可以说时间和流程虽然快，但是却更严格了。

一路上他竟然还在车上眯了一会，等车停下来提醒他的时候他才惊醒，醒来就发现车已经到学校门口了。

坐起来根据AR眼镜的提示点了付款，他就拿着包晃晃悠悠的下了车。

看着远去的出租车，他突然有点想买车了，不说以后公司要用，就是他自己也想起他老爹的理论了，“还是开着自己的车舒服”。

虽然这个“开”要翻译成“坐”，但是买来的车到底是自己的，自己随时可以用，如果不是刚才那辆出租车正好从他旁边经过，他可能还要等个几分钟。

等待的时间不算长，但是那种随意支配的感觉，却是享受不到的。

一边想着私家车和公司用车的事情，他就溜达回了宿舍，回到宿舍啥也不想干，把包往床上一丢，自己也躺了上去。

宿舍的几只舍友查资料的查资料，做设计的做设计，写分镜的写分镜，见董清晨一回来就这样，马上就过来关心了。

马不群站在他的床头问他，“董哥，不是吧，办个创业公司这么累？”

“你以为呢，不做不知道，一做吓一跳，这里边的道道太多了。”董清晨躺着有气无力的说。

见董清晨这样，马不群缩缩脖子，“看来以后我还是老老实实的当我的小职员算了，有事老板顶着，分配任务我就做，没有任务我就歇着，也挺好的。”

戚光和吴宇也是一样，他们都听过一些成功人士的创业励志故事，大概知道这里边很艰辛，但是自己宿舍里真出一个要创业的人，还是第一次。

现在听到董清晨说这些，他们也是有点戚戚然，真是干啥都不容易，想要干一番大事业，就要担负巨大的风险，而且有时候担了风险还不一定成功。