他说走，那就走吧。

也没有人敢抱怨，匆匆忙忙的，连接风洗尘的宴会都暂时搁置了，一行人就陪着他继续乘船前往罗源湾造船厂。

罗源湾，这也是一个神奇的地方，曾被视作中国最好的深水港湾，世界级的深水良港。

罗源湾的整个规模略小于里约热内卢和旧金山海湾，很难跻身世界三大深水良港，但也能在前五。

做为军事港口，这简直就是世界第一的规模。

此时的罗源湾也属于军事驻防区，没有福州船政的批准，外国船只和个人一律不准介入，在最为隐秘的“澳里军区”，甚至连当地的渔民都被转移出去，方圆二十公里的范围内不准任何人介入。

为了防止外国，尤其是曰本人派人在周边山岭通过望远镜的方式窥视，在整个周边区域驻扎着两个水师陆营，专门负责盘查，一旦发现有远望设备，旧地扣押。

这两年里，福州船政至少秘密扣押了二十多人，曰本人不吭声，法国人不说话，这些人就一直关押在马尾监狱，英国人倒是交涉了几次。

大家对大清帝国的罗源湾是充满好奇的，忌惮的、提防的。

胡楚元乘坐的新扬武号巡洋舰缓缓驶入了澳里，在这个神秘莫测的湾内湾中，仿佛有着另外一种风景，绕过了湾角，海水变得无比的平静，远处的海湾里忽然出现了一片现代化的工业基地，停泊着大量的战舰。

四周山荫环绕，淡银色的沙滩迤逦纯美，海水碧绿幽然，而那些刷着蓝、白、红三色战舰就一排排的像巨人般，停泊在秩序井然的军港。

天色渐晚，军港的暮色在这一刻显得更为绚丽。

三大水师各有各的特点，彼此不相统一，东海水师战舰统一使用的是深蓝主色油漆，红色和白色为辅。

金红色的霞光照落在海面上，映衬着那些战舰，显得格外的美丽。

扬武号慢慢停了下来，胡楚元带着随行的官员从板桥上走下来，电报早已传达这里，东海水师的提督叶祖珪、总兵邓世昌、陆营总兵叶伯鋆纷纷聚集在港口迎接，一同迎接的还有罗源湾船厂的督办吴德章，福州船政的技术总顾问白劳易。

都是老熟人了，见到大家，胡楚元也挺高兴的。

他笑呵呵的拱着手，大家却紧张不已的一起拜见，没有办法啊，如今的他是朝廷从一品的大官，这都快要封顶了。

胡楚元让大家都起来，先回水师大营。

在罗源湾东海水师总营里，胡楚元也问了问东海水师目前的情况，但也只是问问，具体是什么情报，每个月都有详细的信息汇总，他心里很清楚。

春雨级造的紧迫，二十四小时加班，三班轮流倒。

胡楚元就简单的吃了一顿接风洗尘的晚宴，让吴德章和白劳易带着自己去船坞观看春雨级。

罗源湾拥有五个船坞，一个八千吨级，两个五千吨级，两个三千吨级，且正在建设一个万吨级的新船坞，在军舰制造商中，这算是非常大的标准。

配套的钢材、机械设备主要是从福州钢铁厂提供，船厂本身也有多个配套的机械钢铁车间。

春雨级二等轻型铁甲舰的设计排水吨位是2480吨，因为设计的裕度比较大，实际吨位在2600吨左右。

船坞里的四个白炽灯排已经亮了起来，将船坞照的亮如白昼，第二班的技工陆续进了厂房，有些还在交接班，显得有些忙碌和凌乱。

在下船坞里，春雨号已经完成了舰体的制造，正在吊装新型的汽轮机，两边库房中也停放着十多架新型的120毫米口径管退速射炮，产自福州机炮厂。

在上船坞，雷雨号正在铺设龙骨。

春雨级轻型铁甲舰从计划到诞生还是很艰难的，也一直被胡楚元寄予了太多的希望，从1886年中，相关技术论证就在魏瀚的主持下举行着，从1887年底，白劳易回到福州船政，春雨级就正式开始了设计和大规模的试验工作，并提前制造了一艘样船，进行各种技术试验。

这一级别的战舰具备着很多新的特点，首先是设计思路上，它是轻型穹甲巡洋舰的替代者，同时承担着排雷、扫雷、鱼雷等多项工作，又要有稳定的火炮输出能力。

为此，从一开始，它就只能是一艘铁甲防御能力不高的铁甲舰，也就是福州船政特别提出的轻型铁甲舰。其次，它必须同时使用镍钢、汽轮机、燃油、速射炮四项技术，在鱼雷设置，也要采用正在试验中的瓦斯鱼雷。

由于舰载火炮的数量还是比较多的，舰载人员承担的功能又多又繁琐，所有的火炮都必须采用电控技术，火炮上弹的工作必须简单可靠，这就限制了150毫米以上口径的火炮使用，因为炮弹过大，供弹机制过于复杂和缓慢。

在设计中，春雨级拥有四个鱼雷发射器，十二门120毫米口径的速射炮，主炮是一门150毫米双联速射炮，全体采用半炮台，减少装甲重量。

春雨级的另一个特点是方形尾，而不是鱼形尾。

因为它的吨位在远洋舰船中属于级别较小的，采用平尾式有利于船体的稳定姓，也有利于布置汽轮机引擎，问题是船体无法和其他铁甲舰一样倒开，只能依靠更加良好的转弯姓能来实现海面上的机动作战。

方形尾的设计想法是胡楚元在1888年2月提出的，为此，白劳易和魏瀚又被迫进行了长期模型试验，最终确定，方形尾确实是有着更多的优势，特别是使得船体重心后移，实现了更好的机动转弯姓能。

在小吨位的基础上，这也能大幅度的增加船体使用率。

1886年，卡内基材料实验室完成了镍钢试验，1887年，奥克兰军工厂联合卡内基实验室完成了六种不同类型的镍铬钢试验，在欧美申报专利技术。

1888年，卡内基实验室金属材料工程师哈威在原有的军用冷压镍铬钢的基础上，提出了新的低压油雾喷冷压铸技术，对镍铬钢的强度和韧度有较大的改进。

白劳易只能重新推翻设计，采用新的哈威镍铬钢做为船体主要钢材，好处是10英寸哈威钢的防御效果相当于11寸冷压镍铬钢，相当于12英寸的德国克虏伯和英国阿姆斯特朗冷压镍钢，相当于13英寸的法国镍钢，相当于15英寸的英国混合钢甲。

而且，后面几种刚才，除了最早期的英国混合钢甲，钢的硬度足够强大，韧度却不足，哈威钢的韧度则恰到好处。

1889年初，哈威钢的制造工艺引入福州钢铁总厂，目前主要是从美国进口铬矿石，在徽州、江西鹰潭提取自己的镍和锰。

春雨号所使用的钢材是从奥克兰船厂买入的，雷雨号则已经使用了福州钢铁总厂提供的国内哈威钢。

（未完待续）