沃尔特却认为，这样下去b-29飞机和伞兵都将有重大损失，谁能负起这个责任。凯塞林只回答沃尔特：

“我不能命令他们返航，如果出了问题，自然是这次演习的总指挥张上将负责了。”

此话只可意会不可言传，电话那边沉默片刻，然后才继续传出声音：

“好吧，凯塞林将军，我明白了，你尽管执行张上将的命令吧，出了事当然是总指挥的责任，国防军的武装力量可不是给他这小子瞎折腾的。”

第二攻击波的指挥官瓦格纳上校，他认为已接近福内布机场，但是地面的浓雾虽然很浓，但是在海风的作用，已经有消散的迹象，所以让机群继续在空中盘旋。这样，机长们都要接受一场仪表飞行和坏天气飞行的考验。接近海岸线的地方雾气最浓。第二攻击波的飞行员们经验似乎较为丰富，他们不顾恶劣的气象条件，设法在阴沉的云雾中飞向目标。

b-29战略轰炸机超级的航程帮了他们的忙，在盘旋小时后，已经可以看见海岸线的大体轮廓了，等领航员确定方向后，机群开始调整航线朝着目标飞去。他们的运气还真不错，奥斯陆附近天气晴朗，能见度良好。b-29飞机的前导机组已经到达福内布上空。瓦格纳向下观察着盘旋了一周。这是一个石山环抱的小型机场，有两条混凝土跑道，坡度较大，跑道终点与水相连。只见机场上有两架飞机正喷着火舌。看来，战斗正在进行，德军战斗机正在机场上空盘旋。

突然瓦尔纳的步话机突然传来机长的声音：

“报告，维尔纳上校，挪威人正在跑道上布置炸药，怎么办。”

这个下把瓦尔纳可是考住了，挪威人要是把跑道炸毁了，那瓦尔纳的就算占领机场，行动也算是失败的，瓦尔纳短暂地思索片刻，就命令道：

“其他飞机正常空降，本机立即强行降落到跑到上。”

瓦尔纳准备拼命了，让b-29在不布敌人机枪火力的跑到上强行降落，这不是赌命是赌撒，张俊带的部队总是出现一些赌徒。赢了就吃香喝辣，输了就在这跑道上，人死鸟朝天。

瓦格纳向机长们发出了着陆信号，b-29飞机以小半径盘旋进场着陆。在瓦格纳的飞机进场着陆时，守卫机场的挪威军队的猛烈火力击中了他的飞机，

“哒哒哒……哒哒……扑哧扑哧”

无数子弹击中正在强行降落的b-29，机舱内当时就十几名伞兵被打死，就连机长也被击中了致命部位，副驾驶急忙加大油门，把飞机又拉了起来。

“六爷”那悲剧的航程，在福布内上空停留不到五分就要返航，实在没有办法在这里逗留，支持行动就由航程比较远的bf110来完成，由汉森中校指挥的在福内布上空担负掩护任务的德军40架梅塞施米特－110战斗机。

bf110是德国唯一的双发重型战斗机，bf110战斗机有强大的火力和续航力，以能够保护轰炸深入敌境打击敌军的心脏地带，当时这种战斗机被称为护航战斗机或驱逐机……(未完待续。)