借着外面偶尔闪过的丁点灯光，居然能看见齐雪娇脸上有些笑意了：“好好调研，然后用心思考，提出解决这种问题的完整方案？”

石涧仁点点头：“或许这就是我们从现在开始旅游的意义所在？”

齐雪娇也笑了，甚至还梗起点脖子悄悄去看，不过这回知道拿个什么把脸稍微遮一下，不然那些人干啥的时候看见旁边这张妩媚的脸，那联想也太不堪了。

总之这两口子也真是够了。

居然到了省城以后，也就住在了鱼龙混杂的长途汽车站附近，然后开始自费搭乘各种周边客车，正儿八经的调查起这档子事情来。

要说调查这事儿危险不？

在现如今已经基本打掉了车匪路霸的前提下，最多也就是点小团伙，大多还是单干的女性，所以两口子搭档调查，还都是武力值高于普通人的，石涧仁买了支拐杖带着以后，也没多大危险。

等到齐建国通知说已经把齐雪娇那小公寓给挂出去卖给了中介公司，提醒她看看银行户头上的金额时候，绝对想不到这两口子已经起码近距离观赏过几十对儿野鸳鸯了，甚至连他俩被骚扰的次数都有好几回。

所以一份大概一千五百字的内部建言带着详尽的数据、出现比例、特点和相应的解决方案被归纳提炼出来，江州市新知协发一份，市委统战部那边发一份，杨秋林那边发一份，最后石涧仁还很不要脸的改动下变成专栏文章，骗了这个月的稿费！

其实他俩提出来的解决办法很简单，从本质上就应该取消这种卧铺客车。

因为往往出现这种情况的多半是长途客运四五个小时以上，不光有在车上做皮肉生意的问题，这种车往往都是晚上运行，客车司机疲劳驾驶的概率非常大，同时为了设置更多的床铺让经济效益超过普通座位车，这种车往往重心偏高、过道狭窄、被褥等易燃物多，只要发生事故，伤亡很可能非常惨重。

所以没有调查就没有发言权，皮肉生意都是小事情了，最后总结出来的问题把石涧仁两口子都吓一跳，但这其中涉及到多少亿的客车产销市场和客运市场？

岂是两个年轻人，哪怕有相当傲然背景的年轻人就能只手逆转的？

苏以德在电话里跟石涧仁有长谈，结论是这又是个典型的只能等着看的案例。

先把一切能提出来的东西罗列好，通过一切渠道传递到相关部门备案，然后就等着出事儿，特别是等着出大事，只有出了惨案才能用血的教训去铺平政策的实施道路，这就是标准的国内政策实施途径。

朱宏涛略微奇怪石涧仁这从来不写建言献策的家伙，怎么忽然搞起这么不搭边的项目研究来了，还以为石涧仁要进军客运市场了呢，听闻石涧仁两口子居然是在到处游荡调查，有点下巴都惊掉了的感觉：“你突然开始专注于建言献策，我当然是觉得很开心了，但……你知不知道全国最大的两家客车制造厂之一就在江州，如果江州发出这样的声音，要么本地这家企业会强烈反对，其次另一家会认为是我们江州的企业在趁机搞坏市场，更不用说这会给我们江州市减少多少财政税收？就为了这个突然而来的理由……”

石涧仁反问：“您的出发点首先还是税收，而不是假如出事故？”

朱宏涛像看待孩子那样有点笑意：“我又不是主管单位，更不了解实际情况，主要是你这个跳跃性太大了，仅仅是因为脉银瓢苍开始调查，却变成了质疑这种类型车辆的安全性，最后还要求取缔这种车辆，你觉得可能么？我们统战部最多能做的也就是从我们的渠道把信息反应上去。”

石涧仁要的就是这个结果，苏以德是以律师的渠道走，这边通过政府发声算是增加点砝码，不过朱宏涛最后倒是给了石涧仁一个意想不到的主意：“江州那家客车企业前两年被收购了，所有者是你的熟人，陶玉峰，你何不跟他聊聊这事儿，他也是江州的全国代表呢。”

这倒是个意外的结果，所以要做事，还真是得先立功，有了成绩地位，才有平等交流的资格，所以石涧仁想想还是给陶玉峰打了个电话，这位当初也是在统战系统里认识的摩托车大老板少东家，在大唐网的体系里面也有合作，大家也算是比较谈得来了。

而这时候，齐雪娇也在跟她妈打电话，这个就要稍微难解释些：“还不是请你那能跟交通管理部门打交道的那谁，雷姨嘛，有空把这个发给她看看，不求要做个什么，起码脑海里面有印象，有人在提这个，万一有什么事儿的时候能想得起……”

因为杨秋林的关心点很难集中在那个讲什么客运车辆的事情上：“你们现在在哪里？妈妈来看你们好不好？听建国说，你俩都去流浪了！我现在有点后悔让你嫁给这家伙了……”光是听听就心疼得要命。

齐雪娇无语，这算是典型的过河拆桥么。